Casi todo lo que se publica sobre el costo de un eléctrico en Colombia sale de una estimación: una tarifa promedio por estrato, un consumo de catálogo, un galón de referencia. Aquí las cifras salen de documentos —facturas leídas, odómetros anotados, cargas medidas con contador— y cada una dice de dónde sale.
La autonomía del folleto depende del ciclo con el que la midieron, y el CLTC chino queda entre un 30 % y un 35 % por encima del EPA. Ciclos, química de batería, conectores y la lista para llevar al concesionario.
El cálculo que casi todos hacen mal: usar la tarifa promedio del recibo en vez de la marginal. Si te subsidian, ese promedio subestima hasta un 26 % lo que de verdad te cuesta cargar.
Dónde está el Costo Unitario, el subsidio y el Consumo de Subsistencia — y por qué EPM parte tu consumo en dos líneas al cruzar el tope, que es el detalle que hace que la tarifa parezca la mitad de lo que es.
Las dos son correctas, para preguntas distintas. La aritmética completa del tope de subsistencia, y por qué las dos cifras solo se separan cuando hay subsidio de por medio.
Van saliendo a medida que hay datos que las sostengan. Ninguna se publica antes de poder demostrar lo que dice: es la misma regla que la aplicación se aplica a sí misma.
La última depende de ti.
El comparativo de consumo real no existe hasta que haya suficientes propietarios midiendo en un mismo municipio. Quien mide primero es quien lo hace posible.
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